3.5.6 五速變速箱( FS5A - EL - 5F27E )
接到客戶來電表示，車輛行駛中 AT 燈亮起，且水溫也出現偏高的情形。
車輛進場後，立即上架檢查，發現變速箱油呈現乳白色牛奶狀…
看到這畫面的我已經做好最壞的打算，此時的我心想裡面一定非常的精采。這情況是變速箱內進水，油水混合後的現象，光清潔就會是一場大工程。
會造成這樣的現象，問題就出自於變速箱冷卻器故障損壞。
(兇手就是…它)
(兇手就是…它)
每一台車都有變速箱冷卻器，當然廠家不同，設計會有所差異，主要功能是利用水管經過冷卻器進行散熱，構造非常簡單，但這樣的設計本身就存在著油水混合的風險。
而馬自達 3、5、6 的變速箱，都是採用相同的設計，所以都可能會有遇到油水混合機會。
將變速箱後鐵蓋及油底殼拆開後，內部引因為進水，呈現油水混合後的乳白色牛奶狀。整個就是悲劇阿…!!!
接下來，就是拆開變速箱的外殼，將變速箱本體內部零件全都分解取出。(包含離合器片、活塞、行星齒輪組、油泵、離合器鼓、輸入軸…等)
細部分解時，發現因變速箱進水，離合器片已經呈現脫膠的現象，嚴重時可能再車輛運轉過程中，離合器皮完全脫若，因此建議更換。
拆裝完成後，就要準備進入清洗作業啦!
變速箱內部零件清洗完成後，呈現原本應有的光亮、已看不見牛奶狀殘留。
變速箱本體清洗，除膠作業完成，除膠是需要有耐心的~
準備好需要更換的零件及準備好內部要更換的耗材(活塞、壓板、離合器片、油封…等)，要來進行組裝作業了。
先將變速箱的後半部組裝完成。
開始上、下閥體分解、清洗作業。
接著將變速箱前段齒輪組部分組裝好。
油泵它命油封(變速箱中心軸油封)因老化產生漏油，必須一起做更換。
變速箱前半部組裝作業也完成啦!
前後半部都組裝完成後，要先做壓力試漏測試。
確認完成，都沒問題後，就剩下變速箱的下半部閥體的部分了。
開始上、下閥體分解、清洗作業。
上、下閥體清洗、整理後並組裝完成。
後閥體組裝作業完成。
變速箱總成維修作業完成。
最後的上膠作業除了耐心之外還要細心，以確保密封的完整性。
車就和人一樣，平時的保養如同定期的健康檢查，若平時用車有發現任何的異樣，我們都必須要注意，即便問題可能很小，任何機件在還沒出大問題前都會忽略它的重要性，所以有發現任何的問題，都不可忽視。
這是川山甲一直很重視並推廣的 “預防性保養” 畢竟預防勝於治療!
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